论电话闭塞法在地铁行车组织中的优缺点

　　摘 要: 电话闭塞法作为降级运营模式的一种特殊形式，具有便捷和实效的特点。与此同时，地铁运营人员应该牢靠、灵活并规范地掌握这一行车手段，以确保地铁行车能够安全稳定运行。近年来，地铁作为城市发展的重要保障越来越受到重视，然而我国地铁行车经验尚未成熟，因此其组织流程仍有待于提升。本文重点阐述电话闭塞法在地铁行车组织中的优点及不足，以期为地铁安全运营提供些许助力或借鉴。

　　关键词: 电话闭塞法; 地铁; 行车组织; 优点; 缺点

　　随着我国各大城市加大对轨道交通的开发力度，地铁交通模式日益兴起。地铁运行需要高科技的控制装备作为保障，其中行车指挥自动化系统最为关键。目前，我国地铁信号系统多采用 ATC 控制技术，该技术不仅庞大和复杂，而且能够确保地铁行车安全稳定。一旦地铁出现信号故障，就需要启用降级模式来实现行车的安全，而电话闭塞法就是其中既简便又高效的组织模式。它可以实现不间断地接发列车，进而确保地铁运营的持续，以为列车自动控制系统维修争取宝贵的时间。虽然 ATC 系统发生故障的几率极低，但是电话闭塞法作为紧急情况的必备应用，其作用和价值不可替代。

　　一、对电话闭塞法概念的理解

　　电话闭塞法的应用条件较为特殊，只有当轨道交通系统出现信号故障时，该方法才会得到用武之地。而针对于地铁行车来讲，电话闭塞法的使用是在相邻车站通过电话联系或调度，利用人工的思维和方式以确保区段内只允许一列车占用的方法。电话闭塞法是降级行车方法的典型应用，其发车凭证由路票及手信号组成。电话闭塞法的使用，不仅要求发车站与接车站准确地交流，更需要详实地填写路票，以确保在规定时间和区域内同一列车的占用。电话闭塞法的组织包括改按电话闭塞法行车、对故障区域内所有列车定位、接收启动电话闭塞法命令、组织电话闭塞法行车等流程。

　　二、电话闭塞法在地铁行车组织中的重要性

　　一直以来，我国地铁行业标准缺乏成熟和规范的标准，虽然不同地铁企业内部都形成了自身的规章制度，但是在应急处理程序方面的差异非常之大。与此同时，地铁行业员工的流动性很强，这对于地铁实现稳定和安全运行的影响作用很大，尤其在地铁发生意外状况或故障时，对于机组人员临场处理和应变能力的要求很高。电话闭塞法是在地铁行车组织中至关重要的内容，基于其使用频率较低的特性，因此员工的掌握能力及熟练程度很难保证。2011 年上海地铁列车追尾事故的发生就与调度员、值班员应急处理能力差有直接关系。因此，地铁企业要加强员工对电话闭塞法应用时机、细节及过程的掌握，以确保故障来临之时，员工能够临危不乱，并且能够安全高效地完成组织任务。

　　三、对电话闭塞法在地铁行车组织中优缺点的探析

　　( 一) 电话闭塞法的优点首先，虽然电话闭塞法并不经常使用，而是在万不得已的情况下所采取的降级运营模式，但是地铁运营人员更要加大对其的重视。一方面，当电话闭塞法一旦使用，就已经证明地铁存在信号隐患故障，此时工作人员就应该格外小心并全力以赴，以确保行车的安全。另一方面，电话闭塞法的开启，也是考验工作人员专业能力以及责任事业心的契机。只有工作人员临危不乱、一丝不苟地按照规定完成行车组织的要求，才会促进地铁运行的有序进行。其次，电话闭塞法在安全和效率方面的作用尤为重要，当 ATC 系统出现故障时，只有电话闭塞法才能辅助地铁行车，因此其效应有目共睹。随着计算机网络技术的普及，利用电话闭塞法可以实现对全线列车所有共享信息的汇总和监视，最终为接发车的精准性奠定基础。最后，电话闭塞法与 ATC 系统工作保持同步，因此其监控界面和闭塞区间十分可靠，假如发生故障，电话闭塞法能够在第一时间内发现，同时防止列车漏统计发生。此外，电话闭塞法在地铁行车组织中的优势还在于传感设备的可靠性，基于电话闭塞法的作业流程可知，其主要包括请求关塞、同意关塞、填写路票、交换路票、确认发车、出发报点等环节组成，因此组织流程十分严密，这也是确保地铁行车组织遇到危险能够及时破解的有利保障。

　　( 二) 电话闭塞法的缺点

　　首先，通过地铁综合监控与屏蔽门联调实施与思考、分析可知，电话闭塞法的使用程序较为复杂和繁琐，由于正常地铁行车时都由 ATC 自动监控，然而一旦该系统出现问题需要使用电话闭塞法工作的时候，需要地铁人员具有高超的及时处理能力。众所周知，地铁车站运行的方向至少是两个，多者可能是三个方向以上的接发车运行，因此繁琐的作业程序势必会对操作人员带来严峻的考验。而且面对突发挑战，工作人员难免忙中出错，一旦出现疏忽或漏洞，历史的悲剧就有可能再次上演，因此简化并优化电话闭塞法操作流程十分必要。其次，电话闭塞法的应用难免会遇到责任划分不清的状况，由于第一趟列车的发行需要与确认线路保持空闲，然而在实际工作中，很有可能遇到行车规定模糊的现象出现，进而造成不同人员互相指望或干扰，最终为行车调度带来安全隐患。最后，电话闭塞法的应用易于出现遗漏事故，即在准备进路环节中的疏忽。例如:当故障发生后，值班工作人员会忙于接打电话或填写路票，进而造成盲目发车，这将不利于进路人员的安全保障。此外，调度中心两个行调配合不默契，就会出现盲目指挥地铁开往的方向，这对于道岔人员的安全会产生极大的威胁。

　　总之，电话闭塞法是地铁行车出现故障下，万不得已所使用的降级运营模式。通过本文分析，电话闭塞法的优缺点已经十分清晰。希望地铁单位和工作人员要加大对电话闭塞法应用的重视及熟练掌握程度，并不断创新和优化，以期为地铁的安全高效运行提供坚实基础和保障。

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