工程造价论文发表如何有效地进行成本控制

　　摘要：随着市场经济竞争的日益激烈，有效的成本控制成为了施工企业得以生存和发展的重要保障。本文贯穿结合安庆长江铁路大桥施工成本控制应遵循的原则，及加强其成本控制的措施进行了初步探讨，为类似桥梁工程提供可借鉴的经验。

　　关键词：宁安铁路安庆桥施工,成本控制,成本管理

　　一、市场环境

　　进入十二五以来，随着我国经济建设迅速的放缓，铁路市场投资的萎缩，我国经济结构进入了调整与转型阶段，影响企业成本控制的不利因素在不断增加，特别是近期，随着市场各项产品价格的迅猛上涨，各种生产材料价格，尤其是钢材、水泥、煤炭、石油等产品的价格也攀升到了近年来的新高，企业成本控制遇到了前所未有的压力。对于目前这些影响因素，企业应有足够的重视，需采取有效的措施，否则将会严重影响企业的经济效益和生存发展。目前，企业成本控制面临的挑战主要有以下几个方面：

　　人力资源成本增长过快。人力(人工)成本是产品及劳务成本构成的主要因素。近几年及未来，这一过快的不可逆转的增长趋势，已成为企业成本控制必须应对的挑战。

　　能源等原材料价格不断攀升。在产品成本中，能源支出比重非常之大。然而，能源等原材料价格近年来不断上涨，给企业控制成本带来了诸多难以克服的困难。

　　融资成本不易降低。与几年前相比，企业无论是通过商业银行，还是通过股票市场融资，都再难以降低融资成本。从发展的趋势来看，今后一段时间融资成本还会不断上升，控制融资成本就成了企业控制成本的一大难题。

　　环保压力与日俱增。目前，我国大多企业在环保方面存在的问题依然很多，已经成为制约国民经济持续发展和人民生活水平进一步提高的消极因素。这就使得企业必须在环保方面进行投资，而如何消化和控制投资带来的成本负担，是企业应认真考虑的问题之一。

　　技术创新风险巨大。在市场经济中，科技创新是企业发展和保持竞争力的重要条件。在国际上，鼓励企业、个人进行科技创新是各国政府的普遍做法，然而并非所有企业和个人都具有科技创新的能力和条件，尤其是人类社会发展到今天，一切比较简单的科技问题，都已通过科技创新解决，而具有重大意义的科技创新都是集团式并由成千上万人互相协作完成的，需要巨大的资金投入并共同承担所产生的风险。

　　二、安庆桥工程概况

　　安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，大桥全长2996.8m，项目中标价19.27亿元，合同工期50个月。

　　其中主跨为：101.5+188.5+580+217.5+159.5+116m的钢桁梁斜拉桥，全长1366m。主梁为三片主桁钢桁梁，桁间距2×14m，节间长14.5m，桁高15m。主塔为钢筋混凝土结构，塔顶高程+204.00m，塔底高程-6.00m，斜拉索为空间三索面，立面上每塔两侧共18对索，全桥216根斜拉索;非通航孔正桥采用6孔跨径64m预应力混凝土简支箱梁;池州侧引桥采用16孔梁长32.6m预应力混凝土简支箱梁;跨大堤桥采用48.9+86+48.8m预应力混凝土连续箱梁;安庆侧引桥采用15孔梁长32.6m预应力混凝土简支梁及2孔梁长24.6m预应力混凝土简支梁，其中宁安线采用箱梁，阜景线采用T梁，本阶段引桥T梁暂不架设。主体结构混凝土约40万方，斜拉索4000余吨，钢梁4.8万吨，钢料8万吨。

　　根据安庆桥的实际施工与管理经营，总结了以下几点优化桥梁施工成本控制管理原则与措施。

　　三、桥梁施工成本控制应遵循的原则

　　1、节约原则

　　节约就是项目施工中人工、材料、机械及各项费用的节省，是成本控制的基本原则。节约是要积极创造条件，着眼于成本的事前监督、过程控制与盘点分析，在实施过程中经常检查是否出偏差，以优化施工方案。从提高项目的科学管理水平入手来达到节约。检查每项成本费用的合理性，避免返工损失、减少并杜绝工程延期违约罚款和安全事故损失费用发生。

　　2、全面控制原则

　　成本控制涉及到项目组织中的各个部门、班组和每位员工的工作，与每一位员工的切身利益有关。因此应充分调动每个部门、班组和每一位员工控制成本、关心成本的积极性，真正树立起全员控制的观念，贯彻“盈荣亏耻”的项目管理思想。

　　同时，成本控制贯穿项目施工过程的每个阶段，每项经济业务都要纳入成本控制的轨道。

　　3、动态控制原则

　　成本控制是在不断变化的环境下进行的管理活动，所以必须坚持动态控制的原则。所谓动态控制就是将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查有无偏离，若无偏差，则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。

　　四、桥梁施工中成本控制的措施

　　1、树立现代型成本控制理念

　　首先，把成本控制贯穿于桥梁施工的全过程。传统的成本控制模式往往偏重于事后采取相应的措施加以控制。而现代型的成本控制体系要注重事前的计划测算，事中的控制调节及盘点核算，事后的分析和考核;其次，完善成本控制的内容，不仅要重视工程成本的控制，还要对技术成本、质量成本、安全成本、方案设计成本及工期成本进行有效控制。

　　在安庆桥建设初期，就已经编制了《安庆桥责任成本控制体系》，并在后继施工中定期进行成本控制考评与经济活动分析，适时考核，奖罚明确到位。

　　2、建立责任成本管理目标制

　　为了能够实现成本控制目标，必须把管理人员的绩效与成本指标相挂钩，落实责任成本管理，做到责、权、利清晰分明。具体做法如下：

　　第一，工程施工负责人要对整个工程的成本控制负责，制定详细的成本目标管理计划，协调好各部门和施工各环节的关系;

　　第二，企业的各职能部门要对施工质量和进度进行监督检查，要对因为检查不到位造成的经济损失负责;

　　第三，工程技术部门要负责对施工人员培训，及时解决施工中出现的技术问题，并且对因组织施工不当和技术原因造成的工程质量和安全问题而付出的额外成本费用负责。

　　3、强化施工阶段的成本费用控制

　　(1)人工费的控制

　　人工费占据全部工程费用的10%左右，所以控制人工费用对降低成本支出有重要意义。首先在用工数量上，有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量，控制工程成本;其次在用工工时上，充分利用有效的工作时间，避免工时浪费，做好人机配套工作，减少工作中的非生产时间;再次，不断提高施工队伍的综合素质，注意加强对零散用工的管理，提高整体劳动生产率。

　　(2)材料费的控制

　　材料费一般占据全部工程费用的60%～70%，直接影响工程成本和经济效益。材料费的控制主要包括以下三个方面：

　　第一，加强材料采购成本的控制。对市场行情进行调查，在保质保量前提下，货比三家，择优购料，保证采购的材料在价格和质量上更符合预期计划，以及采购的过程足够透明化、规范化。对于运输成本的控制要充分考虑施工进度、运输距离、运输工具及运输路线等因素，在保证不影响材料施工供应的前提下，选择最为经济的运输方式。

　　第二，加强材料的仓储成本控制。为了使材料的仓储成本降到最低，必要提高仓库利用率，合理规划材料物资的存放。根据电力施工的实际情况，制定详实的物资材料仓储管理制度，建立物资保管明细账，做到每日清账、每月结账及定期盘点库存，保持账面库存与实物相一致。在材料领用出库时，要遵循先进先发的原则，保证材料的时效性。对于需要露天存放的材料物资，要归拢整齐便于看管，时刻注意气候变化对需要维护的物资进行维护和保养，以免因管理人员的疏忽大意而造成不必要的损失;

　　第三，加强材料的使用管理。建立计划用料制度，确定限额领料量，控制材料的使用量。对于在施工中出现的浪费、违规用料、偷盗材料等现象要进行监督整改，必要时要做出严厉的处罚。

　　(3)机械费的控制

　　尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过合理施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率，同理，加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，避免不正当的使用造成机械设备的闲置;加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械台班价格。

　　(4)做好成本预测与经济活动分析工作

　　安庆桥在每项施工之前都是对施工方案进行科学的分析论证，并预测出完成施工项目所需要的成本额,以此作为进行计划成本控制与目标考核的依据。对各项管理费的编制要遵循实事求是、厉行节约的原则;在阶段性施工完毕后，定期进行成本分析，确定各项费用成本的支出，对超额支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次发生的合理性建议;当工程竣工后，对工程的整个过程及结果进行全面、系统的分析和评价，寻求进一步降低成本的途径和方法。

　　(5)重视安全成本和质量成本控制

　　安全成本控制要着眼于预防事故的发生，制定应急预案,一旦发生事故,应当立即采取措施将损失降至最低程度。并且要规范施工操作，设置安全防护措施，减少事故的发生次数，就可以避免不必要的安全性成本支出。施工企业不能因为一味的追求低成本提高利润而忽略了工程质量，这样只会造成在验收过程中因为质量不达标而发生窝工、返工的现象，不但要付出额外的成本，还会给施工企业带来名誉上的损失。

　　五、结束语

　　总之，施工企业在过程中进行低成本控制，是一个人人参与，人人懂管理的全员全过程管理，每个人每时每刻都要从细节抓起，要有节约和成本管理意识，只有这样才能达到低成本管理的目的，才能向企业内部管理要效益，从而真正才能使我们的企业蒸蒸日上，不断发展壮大，员工越来越富裕。

　　参考文献

　　《宁安铁路安庆长江大桥成本控制体系》(大桥局工程经济部)

《工程造价论文发表如何有效地进行成本控制》

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