中国经贸杂志投稿汽车后市场中小企业融资政策

　　很多企业在发展过程中都会进行融资活动，汽车行业也不例外，随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分了。本文是一篇中国经贸杂志投稿的论文范文，主要论述了汽车后市场中小企业融资政策。

　　【内容摘要】我国汽车保有量的快速增长为汽车后市场企业的发展提供了重要的基础，但是由于我国后汽车中小企业受到资金限制，导致其经营发展受到巨大的影响。本文以汽车后市场中小企业经营发展的现状为切入点，阐述支持汽车后市场中小企业融资的政策，以此促进我国汽车后市场企业的健康发展。

　　【关键词】汽车后市场,企业融资,O2O模式

　　据有关资料显示:2016年，我国汽车保有量达到1.5亿辆，未来10年有望维持19%左右的年增长速度，且有20年左右的快速增长期。一辆家庭中级轿车每年定期保养、美容、维修、保险等，年消费约10，000元，2016年汽车后市场规模理论值达到1.5万亿元，汽车后市场无疑是中国传统产业最后最大的金矿。但是由于我国相关政策还不完善，导致汽车后市场中小企业受托融资难的影响，使得许多业务无法开展，因此本文基于促进汽车后市场中小企业健康发展的角度，阐述支持汽车后市场企业融资的政策对策。

　　一、我国汽车后市场中小企业的发展现状

　　我国是汽车消费第一大国，汽车消费属于高端消费品，买车仅仅属于经济购买力的首次投入，而后续的服务成本将长期存在，基于汽车后市场蕴藏的巨大商机，越来越多的企业将目光投入到汽车后市场中，以期获得丰厚的经济利润。实践证明:汽车后市场中存在巨大的商机，能够为投资者带来巨大的经济效益。据光大证券在2014年底研报中的信息披露，2016年我国汽车后市场的产值将达到6，000亿到8，000亿元规模，可见我国汽车后市场发展前景非常广阔。正是基于汽车后市场前景广阔，越来越多的投资者投入到该行业，但是就我国汽车后市场企业的发展现状看，其存在一些问题。

　　(一)企业发展规模小。由于汽车后市场涵盖的内容比较多，准入门槛较低，因此受到经济利益诱惑越来越多的投资者参与到汽车后市场竞争中，因此出现了越来越多的中小型汽车后市场企业。这些企业具有成立时间短、经营范围窄、人员素质不高等特点。

　　(二)盈利能力差。由于汽车后市场缺乏有效的监督和引导，使得汽车后市场企业之间出现了恶性竞争，这种竞争不仅表现于来着国内企业之间的竞争，还有来自国内且与国外大型企业的竞争，在汽车后市场恶性竞争、法律法规体系不完善的环境背景下，企业的盈利空间越来越小。总之，国内汽车后市场参与者总体呈现出“小、乱、散”等特点，至今仍未诞生规模较大的全国性企业，追其原因根本在于我国针对汽车后市场中小企业的融资政策还不完善，使得企业存在融资难的问题。

　　二、汽车后市场中小企业融资难的原因分析

　　基于我国汽车后市场中小企业存在的资金短缺问题，其主要是因为我国针对中小企业的融资政策还不完善，很多企业因为资金链断裂而不得不宣布停业。

　　(一)汽车后市场中小企业的经营模式灵活，难以获得金融机构的支持。汽车后市场行业的准入门槛不高，因此很多中小企业在经营过程中存在很大的灵活性，比如企业在经营中存在会计账务不清晰、经营范围不明确的问题，另外由于汽车后市场整体掌控力不足，使得企业之间存在恶性竞争的现象。尤其是从事汽车后市场的企业缺乏相应的融资担保抵押物，这样其很难获得金融机构的信贷支持。

　　(二)我国相关政策制度不完善，满足不了企业的融资需求。目前我国针对中小企业融资的法律制度还不完善，虽然近些年国家出台了系列针对中小企业融资的制度，但是其在具体的实施中仍然满足不了企业融资的需求:一是目前颁布的相关制度存在“最后一公里”落实不到位的问题。很多针对中小企业融资的制度在具体的实施中因为各种因素导致其落实不到实处;二是针对汽车后市场中小企业融资的政策缺乏。目前我国还没有专门一部针对汽车后市场企业融资的制度，这样容易导致企业融资出现依据错位的现象。

　　(三)汽车后市场O2O平台建设滞后。随着互联网+行动的实施，汽车后市场中小企业应该紧紧抓住互联网+战略机遇，充分借助O2O平台解决融资难的问题，但是基于传统观念的影响，很多企业缺乏网络金融意识，不懂得利用互联网平台进行融资。当然在利用互联网融资的过程中基于技术、管理等因素也存在过分融资的问题，比如厦门“智富慧”平台推行的“一元洗车”行动就因为资金断裂而关门停业。

　　三、支持汽车后市场中小企业融资的政策对策

　　(一)大力发展汽车融资租赁业务。2014年9月6日，国务院办公厅印发《关于加快融资租赁业发展的指导意见》明确指出，要大力发展融资租赁业务以此解决中小企业的融资难问题。汽车后市场中小企业要积极依托资源优势积极寻求合作，通过合作实现资源共享，从而解决资金难的问题。

　　(二)借资本市场化解融资难题。2014年8月，国务院常务会议提出“支持中小微企业依托全国中小企业股份转让系统开展融资”。随着我国经济结构转型升级，汽车后市场中小企业要积极依托资产市场进行资本融资:一方面中小企业要通过完善自身经营管理，申请进入新三板以此进行融资;另一方面汽车中小企业也要大力发展互联网金融。通过发展互联网金融解决企业融资难的问题。例如山东雷帕得、广源精密、苏州奇才电子、南京天河、安徽岳塑汽车、旺成科技等众多汽车零部件企业纷纷通过新三板进入资本市场，实现了融资。

　　(三)加大汽车后市场中小企业金融产品的创新力度。2016年1月11日，中国银监会召开全国银行业监督管理工作(电视电话)会议，提出我国要大力发展汽车金融公司，拓展汽车金融公司业务范围，支持汽车产业可持续发展，因此要创新金融产品，积极发展O2O融资模式，采取线上线下并重的模式，构建完整的闭环式汽车服务O2O平台，重塑汽车后市场生态。

　　(四)拓展汽车金融公司的融资渠道。一是要认识到金融机构仍然是企业融资的主要机构，因此要采取积极的态度满足金融机构融资的要求，尽可能从金融机构中获得更多的资金;二是汽车后市场企业要立足本企业的实际情况，建立多层次的融资渠道，比如企业可以采取资产证券化方式进行融资;三是企业要大力发展汽车租赁业务。通过业务租赁实现企业价值的最大化。比如洗车企业可以与汽车维修企业进行整合，通过业务合作，实现成本的最大化。

　　【参考文献】

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　　[2]邱兆祥.新形势下我国汽车金融发展主要制约因素和对策研究[J].经济与管理研究，2010，11

　　[3]国务院办公厅.关于加快融资租赁业发展的指导意见[Z].

　　[4]张才志.西部地区中小企业融资分析及发展思路[J].贵州财经大学学报，2013，5
　　相关期刊简介：《中国经贸》杂志由中华人民共和国商务部主管，中国对外贸易经济合作企业协会主办。经国家新闻出版署核准创办的大型经贸类综合性月刊，1996年创刊，国内外公开发行。杂志社为广大学术界人士、各高校师生提供学术交流的国家级经济类综合性刊物。以国际贸易、双向投资和经济技术合作交流为主导内容的经济类月刊，大16开全彩印刷，中英文结合，国内外公开发行。

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