沥青路面平整度相关问题阐述

　　摘要:本文分析了沥青路面不平整的影响因素,提出了控制的措施,从而有效地提高路面平整度。

　　关键词:沥青混凝土;路面施工;平整度

　　前言

　　沥青混凝土路面的平整度是衡量路面工程最为重要的质量指标之一, 而且施工控制难度最大。影响沥青混凝土路面平整度的因素很多,从摊铺到碾压、从材料进场到矿料级配设计再到沥青混合料拌和施工中的每一个环节,都与平整度有着很密切的关系。其中的任何一个环节出现问题,都会直接或间接影响沥青路面的平整度。

　　1、影响因素

　　多年来，在工程实践中发现影响沥青混凝土平整度的因素主要是沥青混和料质量、施工工艺、机械设施和其他因素。

　　1.1沥青混和料质量

　　沥青混合料的质量直接影响沥青路面的施工质量和使用品质。一是矿料规格，最大粒径的矿料不能超过设计值。粒径过大，摊铺机的熨平板会带动大粒径碎石移动，从而在路面上形成一条长或短的小沟;或在稍向前移动的大碎石后面形成空洞;或由于受摊铺厚度控制的摊铺机熨平板夯实梁将过大的碎石砸碎，并形成黑白花面，这些直接影响铺筑层的平整度。此外，粒径越大，沥青混合料越容易产生粗细颗粒离析现象，对平整度有更大的影响。二是混合料质量，不合格的花料、泛油料一旦铺到路面上都应彻底铲除，铲除后的局部路面只有靠人工修补，这样的路面是不可能出现良好的平整度的，即使大面积适用摊铺机修补也会产生两个接缝，影响路面平整度的整体效果。

　　1.2施工工艺

　　沥青面层的施工方法、工艺水平和现场管理是影响路面平整度优劣的关键因素。从面层的施工工艺分析，影响平整度的因素主要表现在拌合、运输、混合料温度变化、夯锤大小、摊铺能力匹配、摊铺速度是否均匀、摊铺过程中料车与摊铺机的配合、碾压工艺及纵横接缝的处理等方面。

　　1.3机械设备

　　机械设备的好坏、配合以及规范操作直接影响路面的平整度，科学合理的机械设备是保证路面连续作业和优良平整度的关键。

　　1.4其他因素

　　影响平整度的因素除了以上三个因素外，底基层、基层的平整度达不到标准要求，直接影响面层平整度;面层的施工除了准确的实验数据、科学的施工工艺、先进的设备外，还要有高素质的施工人员。

　　2、控制措施

　　针对影响因素采取有效的控制措施，是保证路面平整度的关键。

　　2.1严格控制沥青混合料

　　从集料的级配范围，沥青表面层中混合料的最大粒径不超过设计层厚的1/2;中面层和底面层沥青混合料的最大粒径可大于设计层厚的1/2，但应小于设计层厚的2/3。对于一般公路集料级配尤其是0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔的通过量应尽量接近设计级配的中限;而对于高速公路和一级公路则要求集料级配曲线满足superpave体积法设计的s形级配走向，在0.45次方级配曲线图上的s形走向范围内最佳。

　　2.2严格控制沥青含量

　　沥青路面的许多病害都与沥青含量有关，沥青含量直接影响路面的平整度。沥青含量过低，矿料就会裹覆不完全，通车后路面很容易被破环，到处出现坑槽;沥青含量过高，碾压时则容易产生推移，从而使路面形成有规则的低洼和凸起变形，同时沥青含量过高也可能使得路面高温稳定性差，通车后很容易出现车辙和泛油现象。控制沥青含量就要严格按混合料的密度、孔隙率、矿料间隙率、稳定度、饱和度、流值六大指标确定出最佳沥青用量，并通过试拌、试铺来验证，这样才能很好的控制沥青用量，以保证路面在保证质量的前提下具有较好的平整度。如果在条件允许的情况下，尽量在油面施工的前一年做一段试验路，以指向大面积油面施工时的级配及油石比，这对防止或减少车辙、裂缝等问题有相当大的帮助。

　　2.3控制摊铺、碾压施工工艺

　　运料车与摊铺机熟练的配合是保证平整度的一个重要方面，为防止料车撞击摊铺机或料撒到连结层上，必须派专人指挥车辆，并随时清扫抛撒的混合料。每次摊铺前应检查摊铺机熨平板的宽度、高度及仰角是否合适，铺料过程中随时调整自动找平装置，以保证摊铺面的平整度。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。摊铺机刮料输送器通过闸门向后的供料和螺旋摊铺器两侧布料，两者的工作速度要相匹配，如果不匹配，铺出的料松紧程度不一样，碾压后的路面平整度较差。摊铺机的行进速度要根据拌合、运输能力来计算，以保证施工连续性及摊铺机匀速行进。摊铺现场应设专人持6m直尺沿纵向连续检查，平整度最大间隙超过2mm处做好标记，并指挥压路机及时碾压。

　　碾压温度应按规范执行，在满足碾压温度范围内尽量采用高温碾压，碾压终了的温度不低于75℃。碾压区段应尽量延长以保证压实段的长度，从而避免因压路机起停启而产生的碾压波浪。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动及紧急制动。初压时让从动轮在后，不至于倒退时在轮前留下波浪，影响平整度;终压时用光轮压路机碾压以消除轮迹。碾压应纵向进行，并由摊铺的低处向高处低速进行，相邻碾压轮迹重叠不小于30cm，压路机停车时应尽量停在硬路肩与土路肩边缘处。为提高路面平整度，应保证轮胎压路机的轮胎新旧程度相同，胎内压力相同。

　　2.4接缝处理精细化

　　接缝和桥头处往往是跳车的地方，为了减少跳车现象，提高平整度，应尽量减少接缝，认真做好热接缝，禁止纵向冷接缝。横缝全部采用垂直接缝，上、中、下面层的横向接缝至少错开1m，先用切割机切成整齐的断面，在下次摊铺前，在切割的截面涂刷适量粘层沥青，并考虑摊铺机熨平板的高度适当加入预留量。在施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证路面紧密、平顺。

　　3、结束语

　　优良的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地通行。由于初始平整度的好坏直接决定着平整度长期的运营状况,因此施工阶段的平整度保证就显得非常重要,要充分重视影响沥青路面平整度的各个施工环节的施工质量,对其进行严格的控制,才能长期有效地保证路面较好的平整度。

　　参考文献

　　[1]吴刚.沥青混凝土路面平整度影响因素分析[J].路基工程,2005.2.

　　[2]何玲,林惠瑜.提高沥青混凝土路面平整度的方法[J].公路,2004.8.

　　[3]张琴.沥青路面平整度控制对策[J].公路与汽运,2008.6.

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