公路工程师论文公路工程施工与施工技术研究

　　公路工程是交通运输中为主的一种工程设施，在交通运输过程中，公路的建设和质量需求都是比较高的，也是运输中很重要的一种途径。本文是一篇公路工程师论文，主要论述了公路工程施工与施工技术研究。

　　摘要：对公路工程施工关键点设置技巧、公路工程关键部位的把控与管理以及公路工程施工中关键部位的施工技术三个方面的内容进行了详细的分析和探析，从而详细的论述了如何做好公路工程关键部位的施工工作。

　　关键词：公路工程,关键部位,施工技术

　　1公路工程关键部位的把控与管理

　　1.1科学的选择路基填料

　　在选择公路的路基填料时，一般都建议选择容易压实、水稳定性好并且强度较高的石质土，铺设路基时，应严格的控制填充材料的含水量，如果选用土的黏度不符合要求，那么路基就会出现软湿的情况，就会导致整个公路工程出现破裂和翻浆等质量问题。所以，当出现这类质量问题时，施工单位应立即采取处理措施，将所有的软土全部清理干净，并用水稳定性较好并且强度较高的土进行替换。建议采用分层填筑的方法进行填筑作业，填筑完一层后，应先检测其含水量和压实度，在确定了各项参数都是合格的后，便可以进行下一层的填筑作业了。

　　1.2石灰稳定土基层和水泥稳定土层出现裂缝

　　石灰稳定土基层具有很高的抗冻性和抗压强度，然而其缺点是干缩性也很大，那么施工的过程中就易出现裂缝问题，底基层大多都是采用石灰稳定土的，而对于高级路面的基层来说，通常都建议选择水泥稳定土，其具有良好的抗冻性、抗水性和力学强度。在公路的建设过程中，如果出现了石灰稳定土的基层裂缝问题，施工单位应先严格的控制石灰稳定土，保证土质的塑性指数是小于12的。为避免裂缝的延伸，还应在路面和稳定土基层之间铺设碎石层作为过渡层。处理裂缝时，在石灰土的基层中应每隔10cm就应设置一道收缩缝，从而缓解因膨胀或收缩现象而产生的裂缝。水泥稳定土基层的材料建议选择质量过关的砂砾石或是碎石，同时掺入适量的粉煤灰，以提高其后期的强度。施工的过程中应尽可能的一次成型，切忌出现返工或是延迟的问题，保证缓凝水泥具有合适的含水量。在保证质量的基础上应尽量的少使用石粉和水泥，降低其含水量。

　　1.3沥青路面接缝的处理措施

　　铺筑沥青路面的过程中，一项关键的内容就是沥青路面的接缝处理工作，而只有保证了其牢固性和平顺性，才能确保公路质量是符合相应的标准的。按照方向的不同，我们可以将其分为横向接缝和纵向裂缝两种，前者应保证路面的边缘成垂直面，新旧混合料应具有足够的黏结度，压实完成的部分应先进行预热，同时调整摊铺机的起步速度，之后应立即进行碾压作业，应注意碾压的速度要合理，不能过快也不能过慢，如果条件允许，可以采用多台摊铺机同时进行碾压作业，同时应预留出15cm左右的安全距离。

　　2公路工程施工中关键部位的施工技术

　　2.1路基的施工技术研究

　　作为公路工程的最重要组成部分，路基不但要承载自身的重量，其更要承载整个路面的重量，因此，路基的施工质量好坏对于路面的施工质量也是有着重要的影响的，在公路路基的施工技术中，其主要包含了两个方面的内容，分别为路基开挖技术和路基填筑技术。(1)路基开挖技术。在公路工程的施工建设过程中，其对路基的强度和水稳定性是有着很高的要求的，而清除路基中淤泥的过程也就是路基的开挖过程，进行开挖作业之前，应先明确开挖的界限和范围，之后移除地表的草木，最后用挖掘机逐层进行开挖作业。(2)路基填筑技术。通常情况下，路基的开挖作业都会进行到较深的程度，那么就会有大量的地下水存在于基底，在进行填筑作业时，我们应确定合理的填筑高度并选择好填筑材料，同时还要保证路基的平整度和压实度。

　　2.2路面的施工技术研究

　　从我国公路交通行业的实际情况来看，我国路面施工的类型主要有两种，即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。如果公路工程项目的线路很长，那么就建议采用沥青混凝土路面，从而降低工程的造价，在施工中应尽可能的应用先进的施工技术，以保证路面的施工是符合相应的规范和标准的。在路面的施工过程中，其关键的作业就是路面的铺设，那么就要做好多方面的质量控制工作，如搅拌的时间、原材料的配比等内容，应严格的把控沥青的纯度和黏度，并控制好砂石的含水率和清洁度，严格的控制沥青混合料的施工温度，建议将其温度控制在10～20℃的范围内。

　　2.3桥梁的施工技术研究

　　在公路工程的施工过程中，桥梁同样也是一个关键的部位，而其施工的关键点就是桥梁自身结构的施工和桥梁与路基相连的过渡段的施工。对桥梁的主体结构进行施工时，要预制化的生产构件，并且桥梁的类型和跨径都是不断增加的，生产的设备以及工艺技术是会随着科学技术的发展而不断进步的，这些因素就导致了桥梁结构的施工技术是极具多样性的。常见的桥梁上部结构的施工方法有逐孔施工法、顶推施工法、转体施工法以及悬臂施工法等，它们有着不同的施工技术特点，施工单位应采取最为科学合理的施工技术，并不断的提升自身的技术水平，从而提升桥梁主体结构的稳定性。对过渡段进行施工时，要想保证二者连接的稳定性，就必须做好材料级配比的控制工作。

　　2.4涵洞的施工技术研究

　　涵洞的最主要作用就是引下沟渠的水流，其有着多种类型的断面形式，常见的有板涵、拱涵、箱涵和管涵等。其施工工艺相对简单一些，但在公路的施工中却需要建设很多涵洞，不同类型的涵洞是有着对应的施工技术的，箱涵施工时要进行基础处理、内膜施工、混凝土浇筑、钢筋绑扎以及变形缝处理等工作;而管涵施工则要进行基础建设和涵身的建造及安放等作业。

　　3结束语

　　通过以上的论述，在我国国民经济迅猛发展的大环境下，我国公路现代化的建设进程也是十分迅猛的，同样的这也对公路工程的施工质量提出了更高的要求，因此我们就必须合理的把握公路工程施工中各个关键部位的施工技术，有效的防治各类质量问题和安全事故的出现，保证公路工程的施工质量，提升施工单位的综合效益，促进我国公路交通行业的良性发展。

　　参考文献：

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　　[2]余昌文.基于公路施工关键部位施工技术的探讨[J].黑龙江交通科技，2012.

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　　[4]窦永丽.浅谈公路工程中关键部位的施工技术控制[J].中外企业家，2013.
　　公路工程师论文发表期刊推荐：《公路交通科技》（月刊）创刊于1984年，为中华人民共和国交通部主管、交通部公路科学研究院主办的中央一级学术性期刊，办刊方针是促进、推广和传播我国公路交通领域的创新性研究成果，为广大科研人员建立更加广泛的国内外学术交流平台，推动我国公路交通事业的发展，提高行业内的科研和管理水平，为社会主义现代化建设服务。《公路交通科技》杂志经过20余年的发展和建设，始终走在宣传报道工作的最前沿，已成为我国公路交通行业广大科技工作者最重要、最权威的学术期刊。

《公路工程师论文公路工程施工与施工技术研究》

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