“互联网+”背景下区域性智慧物流发展路径研究

　　摘要：“互联网+”背景下区域性物流发展过程中，为了提高物流发展效率，构建商圈化的区域物流发展模式，就要针对智慧物流体系的构建进行探索，促进物流效率的提升，在实现互联互通物流目标的同时，使智慧物流的发展为区域性经济社会的发展提供高质量的支撑。探究了江苏地区区域性物流体系的构建和发展，提出了促进区域性智慧物流发展的建议，力求借助现代化物流体系的构建，夯实经济社会高质量、高效率发展的基础。

　　关键词：“互联网+”；区域性；智慧物流

　　智慧物流是2009年IBM公司率先提出的，最初从智慧供应链的概念开始，经过不断的发展和演变，形成了智慧物流思想。

　　1现阶段学界已经针对智慧物流

　　发展模型进行了探索，为智慧物流发展提供了良好的支持。“互联网+”时代背景下，智慧物流表现出智能化、协同化、精准化和集成化的发展特色。在智慧物流体系建设的基础上，促进物流体系的全面创新，发挥智慧物流平台的重要作用，加快商圈区域性智慧物流的现代化发展进程，为区域经济实现高质量发展的目标奠定坚实的基础。“互联网+”时代背景下，江苏省已经在区域性物流建设方面进行了一定的探索，物流业发展迅速。2018年江苏省社会物流总额超过30.255万亿元，其中工业品物流总额达到24.436万亿元，所占比重相对较高，社会物流总费用也呈现出明显的上升趋势，超过1.28万亿元。江苏省积极探索区域性物流的建设发展，现阶段已在区域性物流体系建设方面取得了显著的发展成效，推进了南京区域性航运物流中心建设，探索了无锡区域性物流中心城市建设，还在区域性粮食物流园区作出多元化的探索，为江苏省区域性智慧物流体系的构建提供了良好的支持，使江苏省区域性智慧物流的建设具有良好的发展基础和发展前景。新时期，应从多角度促进江苏省区域性智慧物流体系的构建，加快智慧物流发展进程[1]。

　　2区域性智慧物流发展体系的构建需要对区域性

　　物流发展资源进行整合应用，突破区域发展障碍，构建良好的物流发展体系。因此，在“互联网+”时代背景下，江苏省在探索区域性智慧物流发展路径的过程中，应结合本地区的实际情况，制定合理化的区域性智慧物流发展方案，确保能逐步展现智慧物流发展的优势，借助区域性智慧物流发展的力量，带动物流业实现高质量发展的目标[2]。

　　2.1突破管理体制局限，实现区域内跨行业横向合作

　　江苏省在实际探索区域性智慧物流体系的过程中，应认识到现有物流管理体制存在一定的局限性，限制了区域性智慧物流的发展，不利于智慧物流效应的全面发展。因此，在发展江苏省区域性智慧物流体系的过程中，应构建既支持明确分工又能对物流活动进行统筹协调的智慧物流管理体制，并引入扁平化管理思想，突破传统智慧物流体系建设多部门、多行业条块分割的状态，构建能实现统筹协调的管理机制，使区域性智慧物流建设能提供特色化的物流服务，逐步增强区域性智慧物流体系的发展效能。一方面，可以基于区域范围内不同物流聚居区之间实现多元合作的目标，发挥信息平台的作用，构建区域范围内的物流聚居区虚拟企业联盟，对物流聚居区相关资源进行整合，探索智慧物流特色服务的开发，减少聚居区物流企业实现智慧物流升级的限制，提高区域性智慧物流发展的综合效果。另一方面，物流业具有服务业的属性，能为各行各业发展提供物流服务。因此在构建区域性智慧物流发展体系的过程中，应结合“互联网+”的时代影响，突破传统管理模式的束缚，构建主辅分离的管理体系，实现对物流发展流程的再造，在智慧物流的支撑下加快物流行业发展的社会化进程，从而为区域性物流体系的构建提供良好的支持，增强物流企业的整体服务效果。在跨行业横向合作的探索实践中，展现智慧物流发展规划体系的价值和作用，有效借助区域性智慧物流的力量形成对区域经济发展的促进作用，逐步提高经济发展综合水平[3]。

　　2.2推进运输体系建设，发展智能化物流综合运输

　　智能化物流综合运输体系的构建是区域性智慧物流发展的主要方向。江苏省在针对区域性智慧物流发展进行探索和实践的过程中，按照逐步提升物流服务能力的具体工作要求以及构建集约化物流服务模式的现实需要，将完善智能化物流综合运输体系的构建作为基础性工作，为区域性智慧物流发展创造良好的条件。其一，积极探索先进技术的应用，结合数据化和电子化的方式，对物流综合运输活动相关数据进行采集和整合，并将电子单证、电子活动等作为数字化物流信息活动的信息承载体，为区域性智慧物流发展提供数据支持，确保海关、铁路、公路、航空等能实现信息的多元开放和共享，使江苏省区域范围内多种运输方式实现信息的有效衔接，形成完善的物流信息智能化共联共享服务体系。其二，加快物流综合运输体系的现代化建设进程，针对铁路线路物流运输发展进行合理规划，在信息技术的支持下构建高速快捷的物流智能化渠道，并在公路运输方面加大投资力度，充分促进交投公司作用的发挥，在高速公路县级节点上争取实现物流信息的全面覆盖。在互联网信息技术的支持下，在智慧物流信息服务共享方面突破时间和空间的限制，使江苏省区域范围内物流能实现多元主体的合作交流，在错位经营的基础上实现物流合作发展的转型升级，从而使综合服务能力得到提升，进一步彰显智慧物流发展的优势，为区域经济社会的发展提供高质量的物流服务[4]。

　　2.3多渠道筹措资金，推进智慧物流基础设施建设

　　区域性智慧物流的发展需要充足的资金支撑。新时期，在探索物流服务改进创新的过程中，为了给区域性智慧物流发展提供良好的支撑，江苏省要转变传统的融资模式，结合区域性智慧物流发展渠道，构建多渠道融资的发展模式，确保为区域性物流发展提供良好的基础设施支持。其一，要将物流市场化转变作为基础，鼓励企业自主经营，发挥市场经济的杠杆作用，为物流企业的发展创造良好的营商环境，积极鼓励物流企业自主筹措资金，在充足资金的支持下构建开放、多元的物流市场发展体系，使智慧物流服务整体得到明显的提升。其二，要对区域范围内民间资本进行整合和应用，鼓励和吸纳更多民间资本参与到区域智慧物流建设发展实践中，从而发挥信息技术的支撑作用，提高智慧物流企业的发展效能，使智慧物流设施的建设更好地服务智慧物流经济的发展。其三，政府部门要对智慧物流发展需求和融资需求进行分析，发挥政府导向作用，拓宽区域智慧物流企业的融资渠道，针对区域智慧物流发展需求构建完善的金融体系，鼓励银行和金融机构在风险可控的前提下，按照商业可持续发展的需求，尽量为区域智慧物流的发展提供资金支持，从而促进企业智慧物流的改造和升级，提高区域性智慧物流建设效果，使区域性智慧物流的构建助力区域经济的协同、稳定发展[5]。

　　2.4推进物流信息一体化建设，实现区域范围内物流

　　信息集成整合在针对江苏省区域性智慧物流体系建设过程中，要将一体化物流信息共享平台建设作为重要工作。在平台建设中主要开发区域性物流公共信息服务模块、不同运输方式下货运和交易服务系统模块、物流金融模块、物流保险模块、物流企业资质诚信认证模块、物流行业协会服务模块等。江苏省在全面构建区域性智慧物流发展规划体系的过程中，促进智慧物流平台的推广和应用，可以在工作实践中进一步发挥政府部门的支持和规划作用，针对物流企业、代理机构等类型的信息系统进行整合，鼓励企业探索智能化升级的目标，在信息一体化服务模式的支撑下，提高智慧物流建设发展的持续性和稳定性[6]。在江苏省区域性物流信息一体化建设的基础上，要促进区域性物流信息平台与物流信息平台的有效对接，构建为主体、区域为基础的物流信息链，进而更好地服务区域物流事业的发展，实现区域内物流集成化发展的目标，最大限度地优化区域性智慧物流发展效能，拓展市场竞争力，从而确保区域性智慧物流体系的构建能够产生良好的效果，为区域性智慧物流的发展提供强有力的支持。

　　3结束语

　　区域性智慧物流的发展需要多元探索作为支撑。江苏省在积极探索构建区域性智慧物流发展模式的过程中，整合本地区范围内的物流发展优势，构建特色化的发展规划体系，凸显区域性智慧物流发展的特色优势，从而提升区域性智慧物流发展的行业竞争力，使智慧物流发展能为区域性经济社会建设发展服务，促进区域经济的协同发展，为本地区范围内经济发展规划体系的全面构建和创新提供良好的支持。

　　参考文献：

　　［1］芮宝娟“.互联网+”智慧物流运营模式创新发展研究［J］.时代经贸，2021，18（2）：28-30.

　　［2］远亚丽“.互联网+”背景下高职智慧物流人才的培养——以上海中侨职业技术学院为例［J］.河北职业教育，2020，4（5）：76-78.

　　［3］樊超“.互联网+”背景下智慧物流一体化发展的对策［J］.投资与合作，2020，25（8）：92-94.

　　［4］郑丽娟“.互联网+”下江苏智慧物流提升物流一体化能力对策研究［J］.物流工程与管理，2020，42（8）：21-24.

　　［5］赵恒志“.互联网+”背景下我国智慧物流发展的支持体系研究［J］.长春师范大学学报，2020，39（5）：65-67.

　　［6］孟凡蕾“.互联网+”背景下现代物流体系智慧化路径探究——以临沂智慧物流体系建设为例［J］.大众投资指南，2019，26（18）：241，243.

　　赵扬，荣竹

《“互联网+”背景下区域性智慧物流发展路径研究》

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