建筑设计论文范文人性化交通设计分析

来源：职称论文发表咨询网作者：qifan时间：2013-07-29 10:37

　　摘要：随着社会的发展和人权意识的强化，建筑交通设计方面也要坚持“以人为本”的理念，满足人们对人性化的要求。建筑中人性化交通的设计主要目的就是在给社会上身体不便的弱势群体提供一个无障碍的交通设施和人性化的环境，这呼应我国和谐社会的建设，是当前交通设计行业备受关注的课题。

　　关键词：建筑,人性化,交通设计,职称论文网

　　1. 前言

　　随着社会的进步，人们对生活的水平的需求也越来越高，由于原有的很多交通设计当初仅仅只是为了满足最基本的需求，这已经远远达不到心在人们的要求。在交通设计中忽视人性化的考虑，会给人们的交通带来障碍，甚至是安全和健康的一些潜在的隐患。因此，现在的倡导的和谐社会要求建筑中交通设计也应坚持“以人为本”的设计理念，最大限度地为社会上一些身体和精神不便的弱势群体提供最好的便利，为他们创设一个具有人文关怀的社会大环境。

　　2.过去建筑中人性化交通设计中存在的问题

　　过去很多建筑中交通设计都缺乏人性化：楼道宽度不足，楼层安全疏散通道指示不明显，通道设置的防火门不符合要求，室内交通空间不符合人性化设计的要求等[1]。由于过去在建筑交通没有考虑到人性化的问题，以致现在出现了很多安全上的后果。例如，最常见的就是由于过于光滑的通道造成人身伤害的事件;公路交通的一些坡度和弯道的设计不科学，容易造成交通安全事故等等。安全问题是建筑交通缺少人性化的最严重的后果。除此之外，还有一些是对老年人、身体和精神障碍者、孕妇及婴幼儿等等弱势群体的工作生活休闲等等设置了障碍，带来了不便。

　　3. 建筑中人性化交通设计的主要内容

　　建筑物保护人们免受外部环境的影响，为人们的生活工作风提供方便，但是不好的建筑也会给人设置障碍，不利一些人的生活。因此，建筑中的交通设计尤其要讲求人性化，具体来讲就有以下的具体内容。

　　3.1为人们提供安全、健康、方便和舒适的环境

　　3.1.1坚持安全的第一

　　建筑中人性化交通设计的最集中体现就是安全、健康、方便和舒适四大方面。安全，是人性化交通设计中首要考虑的因素。具体来讲，就是在设计时候，充分思考一般人和特殊人群体的安全因素，要做好防火、防雷、防盗、防地震等工作，讲究安全疏散通道的设计，在最大限度上保证人的生命财产的安全，减少灾害的伤害和损失。安全疏散是在“人性化”设计中最为关键的，因为它关系到人的生命[2]。在疏散时候，行动不便的人常常无法自己上下楼梯而堵路，而后面被滞留的人常会在惊恐的心态下超过这些行动缓慢的人，导致挤伤和踩踏的事件，针对这种情况，国外现在有专门为残疾人安全疏散的专用区域避难区。这是在疏散的道路中专门为残疾人和行动不便的人设置一些空间，让他们在那里停留等待救援的同时不会妨碍正常人的疏散。我国也可以参照这种设计的方法。

　　3.1.2重点思考健康方便

　　健康也是体现人性化交通设计的重点思考因素，具体要考虑的是要降低建筑物的外部环境，像交通、空气污染及噪声等等对内部空间的不良影响。建筑物中人性化交通设计的基本原则就是方便，在楼梯、电梯、室内平面交通及出入口的设计要便于通行，同是在设计时候要用最少的时间、金钱及资源来创设一个方便快捷的交通空间。小区内也可实行人车分流，就是指小区内车有车的入口,人有人的入口,车子基本上要进地下车库,小区内没有停车位,人在小区内行走活动不仅会更安全，同时人车分流的避免小车在小区内的行使，减少了小区内污气的排放和噪音的污染，还给小区一个绿园健康安静的家园。

　　3.1.3追求舒适

　　舒适是人性化交通设计的更高要求，在设计时候要注意体现亲和力，无论是大的建筑交通设计，还是小的安全通道设计，都可以给人们亲切感。舒适在建筑中的追求更多的是体现在光照的效果上，在设计上要注意给不同的环境设计一个自然舒适的光影，这也给建筑中的交通设计添加一些浪漫的魅力。

　　3.2人性化无障碍的交通设计

　　残疾人、老年人不同程度地存在肢体的伤残、智力、视力或语言的障碍等，这些特点，决定了这些人对空间环境的特殊要求，主要表现在道路的通行和使用公共设施的系列环节上[3]。针对老年人和残疾人等弱势群体的问题，无障碍建筑的交通设计是直接为他们服务的，其中的目的是为他们扩大生活圈，为他们日常生活的自卫和自理提供便利的环境。具体来讲，就是在设计建筑交通时候，要尽量做到无障碍和危险物，路面要注意防滑和防绊，选择耐扭和耐压的绿色环保材料，提高照明系统的设计标准，在公共建筑中要为他们设计可以出入、上下自由往来的便利设施等等。

　　3.2.1注意楼梯及踏步的设计

　　地面过大的高差坡度会影响老人及残疾人的安全踏步，所以对于地面带来的过陡楼梯及过多的踏步在设计是要考虑到活动不便的人的存在，在设计楼梯是应设双侧扶手，坡度要尽量控制在35°以下，以方便他们的行走。

　　3.2.2多设空间识别标志系统

　　老年人的记忆力不好，常常会因健忘而迷路，建筑交通设计中如果缺少空间的标识性会给他们方位判别到来更大的困难和压力，增加他们行为上的不安全性和障碍。因此，在设计时，可通过多设计方向标志等给予他们必要的提示和告之，另外，可建立建筑空间环境相关的引导系统与警示系统来克服老年人因记忆力下降带来的不方便。

　　3.2.3考虑老年人的可交往心理

　　老年人的体能不好，不能长久地站立或行走，在道路的旁边及公园景观环境的周围的休息区中，要多设计一些座椅，创造一些方便交往的围合空间等，方便他们的健身、聊天等娱乐活动。

　　3.2.4路面设计要防滑防绊

　　在交通设计中，要减少摩擦力大的材料的使用，例如片石、卵石铺的路是不利与使用轮椅的残疾人和老年人的运行的。同时，也要避免使用柔软易褶皱的地面材料以免对拄杖和视障的人造成不便，一般要采用耐扭和耐压的材料。

　　4.结语

　　总而言之，在面对各种建筑交通的设计时，建筑师都要坚持”以人为本”的设计理念，满足建筑中交通设计对人性化的要求，不断地实践和探索，使得社会的每个地方都能体现一种浓厚的人文关怀。

　　参考文献：

　　[1]刘艳.建筑中的人性化交通设计[J].现代装饰理论2011,(04):45.