汽车电子技术专业现代学徒制教学改革与实践

　　摘要：本文以福建船政交通职业学院汽车电子技术专业为试点，联合福州万商汽车服务有限公司进行了现代学徒制教学改革研究及实践，阐述了现代学徒制研究的过程以及成果。

　　关键词：汽车电子技术专业;现代学徒制;教学改革;实践

　　1前言

　　现代学徒制是2014年我国教育部提出的一项人才培养方案。它的目的是加强生产与教学的融合、深化学校与企业的合作，逐步完善校企合作育人机制的一种新型技能人才培养模式[1]。自2016年以来，我校汽车学院通过企业走访调研、专家论证，最终确定与福州万商汽车服务有限公司为试点合作单位，共同开展了学徒制教学改革与实践，经过近5年的研究及实践，取得了一定的经验与成果。

　　2研究概况

　　我国学徒制可以追溯到商朝，当时史书上称之为“百工”，到了唐朝，学徒制逐渐完善。

　　学徒制早期被称为艺徒制。2007年在《艺徒制》一文中，孙立家详细描述了古代学徒制的特点[1]。2010年何小飞在《古代艺徒制及其对现代职业教育的启示》[2]、2012年周剑在《我国古代“艺徒制”及其对职业教育发展的影响》[3]这两篇文章梳理了古代学徒制的发展特点及其对现代学徒制的启示。2016年黄君君在《近现代学徒制的发展历程》一文中详细介绍了我国学徒制的发展过程[4]。

　　近年来我国对学徒制的研究日趋成熟，学术文章层出不穷，其中跟汽车专业相关的学徒制研究主要有：2020年刘国平、林可春在《汽车电子技术专业现代学徒制技能人才培养模式的研究意义与管理制度》一文中介绍汽电专业现代学徒制人才培养模式的研究意义与管理制度[5]。2020李永刚在《校企一体化办学背景下的现代学徒制探索》一文中详述了其所在院校新能源专业与五菱公司合作开办的现代学徒制五菱班的教学实践过程[6]。2020年苗连叶在《英国现代学徒制对鹤壁职业教育的启示》中梳理了英国现代学徒制的特点以及它对我国职业教育的影响[7]。2020年陈元钦在《以就业为导向提高汽车维修职业教育教学质量》一文对现代学徒制汽车维修人才培养模式进行了探讨[8]。2020年张泉在《现代学徒制视角下高职院校专业人才培养模式研究》中介绍了新能源专业现代学徒制内涵、问题及改进方法[9]。2020年乔俊叁在《现代学徒制下汽车专业“校企双师”教学改革与实践》一文中详述了我国职业院校汽车专业现代学徒制教学改革与实践方法[10]。2020年李建兴在《现代学徒制在高职汽车专业中的探索与实践》介绍了宁波城市职业技术学院汽车专业“现代学徒制”模式创新与实践[11]。2020年林晓伟在《浅谈汽车电子专业现代学徒制的课程体系建设》详述了汽车电子技术专业现代学徒制课程体系建设的过程[12]。2020年海争平，杨志红在《高职汽车制造与装配技术专业现代学徒制“工匠精神”培养策略》一文中介绍了高职汽车制造与装配技术专业现代学徒制人才培养过程与实践。2019年黄伟明在《基于产教融合现代学徒制的人才培养模式实践研究——以惠州经济职业技术学院汽车专业为例》文中描述了惠州经济职业技术学院汽车专业现代学徒制的实践与发展[14]。2019年张荣贵，许炳照在《基于现代学徒制试点的校企混合办学问题及对策》文中介绍了德国的现代学徒制，以及对我国现代学徒制发展的影响[15]。2019年肖健，刘淑香等在《高职院校新能源汽车专业现代学徒制人才培养模式的探索》一文中详细介绍了他所在院校新能源汽车专业现代学徒制的经验以及存在的问题和改革措施[16]。2018年白树全等在《汽车专业群现代学徒制人才培养的创新实践》一文中简述了其所在高职院校汽车专业群现代学徒制的改革实践过程以及经验[17]。2018年赵彦在《现代学徒制在高职汽车维修专业中的运用》中探讨了现代学徒制教学模式的意义以及具体的实践策略[18]。2018年朱小燕在其论文《汽车营销专业现代学徒制培养模式探讨》中探讨了企业对现代学徒制的推崇[19]。

　　3教学改革实践过程—以福建船政交通职业学院为例

　　3.1校企共同商讨合作事宜，签订合同

　　为保证现代学徒制顺利进行，汽车系相关领导与万商公司高层经过多次商讨最终于2017年3月11日，与福州万商汽车服务有限公司正式签订汽车电子技术专业现代学徒制试点班(万商班)校企合作协议。2017年4月5日，经过各方专家以及我系领导、万商领导的商讨确定了学徒制企业岗位，组建岗位标准调研小组、成立课程体系开发小组；2017年6月10日，汽车电子技术专业教研室主任邓辉明、教师吕翱与万商培训学院院长陈育彬商谈培养方案初步框架。

　　3.2校企共同招生

　　为了确保招生的质量，汽车系与万商共同在编写了招生方案，并且在2017级新生中广为宣传。2017年7月23日，汽车系与万商协定现代学徒制试点班万商班组班办法、确定组班时间(2017年9月6晚7点），组班实施基本程序：现场宣传(由万商和汽车电子技术教研室共同完成)，双方派代表当场面试并于新生开学前确定组班名单)。下图为招生现场：图1招生现场

　　3.3校企合作完成人才培养方案，课程体系开发，共同完成教学工作

　　在现有汽车电子技术专业人才培养方案和教学方案的基础上，充分发挥近年来我院在丰田汽车、东风标致、东风雪铁龙、长安福特、东风日产、建发汽车、中德SGAVE项目等多项订单培养的丰富经验，校企共同制定试点班人才培养方案，根据企业岗位要求，确立技术技能标准与素质要求，明确培养的方法、过程与手段，按照人才成长规律形成教学方案体系。

　　成立课程体系开发领导小组，由主管教学的副院长陈贞健同志牵头，由汽车专业带头人、课程负责人及万商汽车公司不同层级的业务骨干组成课程体系开发团队。为了形成基于企业岗位流程的模块化课程体系，根据汽车运用技术专业学分制管理办法，将一些课程设置成到企业进行学习和考核。如《万商企业文化》、《职业礼仪与沟通》、《液压与液力传动》、《客户关系管理》、《汽车新技术及其发展》、《汽车维修企业管理》、《旧机动车鉴定与评估》、《专业综合及技能鉴定实习》、《万商名车汽车发动机检修》、《万商名车汽车底盘检修》、《万商名车汽车电气系统检修》、《万商名车汽车基本维护》、《万商名车汽车新车型认识》这些课程都是让学生在企业完成学习和考核。汽车电子技术专业现代学徒制校企合作试点班，采取分阶段、递进式校企工学交替的模式安排教学。

　　第一学期以专业基础课为主，设立企业品牌文化课程，通过万商班方阵参加校运动会，万商公司金纬总经理带领万商公司管理团队来校对万商班学生进行万商文化宣讲，和学生下企业参观、实习等互动来增进学生对企业的了解，提升学生对企业品牌的认同感和归属感；

　　第二学期到第五学期，随着专业骨干课程的不断深入，学生开始渐进式下企业实践，从每学期安排3周、4周到6周、12周的企业学习时间，使学生在校所学专业知识，及时得以实践并加以巩固。学生主要在福州万商公司的2家4S店进行实习。在第一次下企业前，先开动员会。由于只有两家门店，学生人数较多，部分学生没法安排住宿，学生住学校宿舍坐公交车上下班。然后企业根据学徒的学习和培训计划提供相应的培训和资源支持，合理安排，给每1-2名学生配备一位技师传帮带，按学徒个人的学习计划进行指导，填写《企业授课导师手册》。学校指导老师定期跟踪、检查、指导学生实习。

　　第六学期也就是最后一个学期，学生进入万商公司顶岗实习，每周跟指导老师反馈实习情况，每天填写实习报告，最后实习结束后填写实习总结。

　　4成果

　　经过三年的实践，校企合作，最终取得了不少的成果，主要包括：汽车专业现代学徒制实施总结报告；汽车专业现代学徒制专题调研报告；汽车专业现代学徒制相关学术论文3篇；汽车专业现代学徒制岗位标准、技术技能考核标准；汽车专业现代学徒制教材、课件；基于校企合作的汽车现代学徒制人才培养方案。

　　5结论

　　本文以福建船政交通职业学院汽车电子技术专业为试点，联合福州万商汽车服务有限公司进行了现代学徒制教学改革研究及实践，阐述了现代学徒制研究的过程以及成果。

　　参考文献:

　　[1]孙立家.古代职业教育的主要教育形式—艺徒制[J].职业技术教育，2007.07.

　　[2]何小飞，卢继海.古代艺徒制及其对现代职业教育的启示[J].科教导刊，2010.11.

　　[3]周剑.我国古代“艺徒制”及其对职业教育发展的影响[J].天津职业大学学报，2012.10.

　　[4]黄君君，高瑾.近现代学徒制的发展历程[J].科教导刊，2016.

　　刘国平林可春

《汽车电子技术专业现代学徒制教学改革与实践》

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